SF6氣體電力變壓器與充油變壓器在結(jié)構(gòu)上大同小異，冷卻系統(tǒng)也基本相同，同樣有冷卻器和泵，只是絕緣介質(zhì)和冷卻劑不同，氣體變壓器采用了SF6氣體作為絕緣介質(zhì)和冷卻劑，冷卻方式有充氣自冷式和充氣風(fēng)冷式兩種。通過氣體的冷熱循環(huán)或通過氣泵強(qiáng)迫氣體循環(huán)使主變壓器冷卻。一般泵的額定功率為3．7kW。氣泵為低噪音、高可靠和少維護(hù)型，氣泵的馬達(dá)線圈、葉輪和潤滑油均被密封在SF6氣體的殼體內(nèi)。由于氣體流動(dòng)的速度比油快得多，散熱效果遠(yuǎn)比充油變壓器好。當(dāng)主變壓器負(fù)載等于和小于50％時(shí)，不需開啟風(fēng)扇冷卻，主變壓器本體噪音比較校
　　內(nèi)部配置比較
　　SF6氣體變壓器內(nèi)氣體壓力在21℃時(shí)為140kPa，即使發(fā)生氣體泄漏，由于內(nèi)部壓力較低，泄漏的速度也較慢，在100kPa氣體壓力下，變壓器絕緣仍可承受zui高系統(tǒng)電壓。主變壓器本體裝有氣體壓力預(yù)置報(bào)警和壓力變送器的溫度補(bǔ)償壓力開關(guān)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視，在壓力偏高或偏低時(shí)，由壓力開關(guān)觸發(fā)直接報(bào)警，另外由系統(tǒng)計(jì)算機(jī)按壓力變送器的讀數(shù)進(jìn)行計(jì)算發(fā)出模擬報(bào)警信號，可通過就地和遠(yuǎn)傳兩種方式隨時(shí)進(jìn)行有效的監(jiān)視。
　　SF6氣體變壓器內(nèi)均裝有真空型有載調(diào)壓裝置，有載調(diào)壓裝置裝于獨(dú)立氣室，額定壓力為30kPa。有載調(diào)壓氣室的真空開關(guān)作為分接開關(guān)用，使氣室不受切換時(shí)產(chǎn)生的電弧產(chǎn)物所污染。選擇觸頭采用了滾動(dòng)式代替了滑動(dòng)式，減輕了機(jī)械損傷和所需的驅(qū)動(dòng)力。在型式試驗(yàn)下有載調(diào)壓具有20萬次電氣壽命和80萬次機(jī)械壽命，可以在不替換和免維護(hù)的情況下持續(xù)運(yùn)行30年。
　　SF6氣體變壓器取消了瓦斯繼電器，裝設(shè)了與瓦斯繼電器等效的突發(fā)壓力繼電器。該繼電器測量氣體壓力的上升速度以確定內(nèi)部故障的發(fā)生并給出一個(gè)跳閘信號。與充油變壓器不同的是，由于SF6氣體變壓器的氣體容量很大，內(nèi)部故障所造成的本體壓力不會(huì)上升到危險(xiǎn)的狀態(tài)，除非故障能量非常大和故障時(shí)間特別長。
　　SF6氣體變壓器采用了密封的箱體結(jié)構(gòu)，所有帶電部分全部密封在箱體內(nèi)，灰塵和水分不易滲入。275kV氣體變壓器設(shè)計(jì)為雙層箱體，把噪音降至zui校SF6氣體變壓器還省去了油枕，杜絕了由于吸潮器硅膠受潮后更換不及時(shí)可能引起主變壓器受潮的隱患，安全和可靠性較高。